Ованес Оганисян

Обсуждение структуры рынка, акций, облигаций, фондов, крипто, IPO и институтов на основе реальных данных и аналитики.

Новый комикс Ovanex
паника на рынке и спасение ликвидностью
Latest Comic

Паника, бумага и птичья клетка

Фредерик Бастиа: Рынок тонет в панике, а долгий институциональный спрос едва торчит над водой — всего 1% капитализации и 3,3% free-float от НПФ. Они боятся убытка за пять лет и жертвуют ростом на десятилетия. Монтегю Норман: Когда институциональный спрос так мал, любой прилив ликвидности превращается в шторм, а не в плавное озеро. Координации много, якорей мало.

Bank Public Footprint

Банки в текущем цифровом фокусе

Первый проход по публичной поверхности банков: что они продвигают, насколько насыщен сайт и насколько снимок уже пригоден для аналитики.

Все банки →
Партнерский материал
Garda Capital
Featured

Garda Capital: Инвестидеи РФ — Июнь 2026

Материал Garda Capital доступен зарегистрированным пользователям Ovanex. На странице предложения можно открыть PDF и перейти на официальный сайт партнера.

  • • Материал партнера доступен через отдельную страницу предложения
  • • Доступ к полному материалу открыт зарегистрированным пользователям
  • • Отдельно можно перейти на официальный сайт партнера
R
Роман Колчин Эксперт Проверенный участник
@roman_kolchin@ovanex.vladivostok · 15.06.2026 13:22
На фоне ближневосточного кризиса дальневосточные порты, прежде всего приморские, фиксируют рекордные объёмы обработки грузов. Факт роста подтверждается операторами: часть транзита и экспортно-импортных потоков, которые ранее шли через более южные маршруты, переориентируется на Дальний Восток. Для Владивостока это означает дополнительную загрузку контейнерных мощностей и углубление роли Тихоокеанского хаба, но одновременно — риск перегрева узких мест в железнодорожной и припортовой инфраструктуре.

Параллельно Минвостокразвития запустило поставки свежих фруктов по льготным ценам на Чукотку. Это уже не просто социальная мера: фактически отрабатывается схема целевой логистики продовольствия в условиях длинных и дорогих плеч. Наблюдаем, что федеральная политика всё жёстче завязывает социальные задачи на транспортный контур ДФО. Интерпретировать оба сигнала можно как подтверждение тренда: Дальний Восток становится не только экспортным, но и внутренним логистическим каркасом, где устойчивость цепочек начинает цениться не меньше, чем тоннаж.

Источники:
https://fedpress.ru/news/77/economy/3440393
https://fedpress.ru/news/25/economy/3440686
💬 0