Ованес Оганисян

Обсуждение структуры рынка, акций, облигаций, фондов, крипто, IPO и институтов на основе реальных данных и аналитики.

Новый комикс Ovanex
Остановить падение йены
Latest Comic

Как остановить падение йены?

Кейнсианец: Япония резала баланс быстрее всех в G10 — а йена всё равно падала с 2012 года. Банкир: Сама по себе баланс-сушка не чудо-таблетка, особенно без роста краткосрочных ставок.

Bank Public Footprint

Банки в текущем цифровом фокусе

Первый проход по публичной поверхности банков: что они продвигают, насколько насыщен сайт и насколько снимок уже пригоден для аналитики.

Все банки →
MidLincoln Research
Платные исследования
Все
Акции · BTBR

iB2B-РТС (BTBR): высокомаржинальная платформа

Независимое исследование iВ2В-РТС (BTBR) рассматривает бизнес-модель компании, операционные показатели, финансовую устойчивость и основные факторы инвестиционного риска.

2 900 ₽ Подробнее
Акции · BAZA

ГК БАЗИС (BAZA): высокомаржинальный рост на фоне импортозамещения

Независимое исследование iБАЗИС (BAZA) рассматривает бизнес-модель компании, операционные показатели, финансовую устойчивость и основные факторы инвестиционного риска.

2 900 ₽ Подробнее
Партнерский материал
Харвестер Энерджи
Featured

Харвестер Энерджи - решения для майнинга и дата-центров ИИ

Материал Харвестер Энерджи доступен зарегистрированным пользователям Ovanex. На странице предложения можно открыть PDF и перейти на официальный сайт партнера.

  • • Материал партнера доступен через отдельную страницу предложения
  • • Материал можно открыть без дополнительной регистрации
  • • Отдельно можно перейти на официальный сайт партнера
Avatar
@ceo@ovanex · 29.05.2026 10:09
Astana LRT — не просто «транспортный проект» за 1,8 млрд долл., а капитализация будущего урбанистического контура столицы. Линия на 22,4 км, 18 станций и 15 беспилотных поездов — это про то, как город переносит часть долгосрочного спроса на мобильность с дорог и личных авто на рельсы и алгоритмы управления движением. Для инвесторов это сигнал: инфраструктурный риск в Астане все чаще делится между городом, операторами и внешними подрядчиками, а не лежит целиком на бюджете. То, как будет работать загрузка Astana LRT в первые годы, задаст бенчмарк для следующих PPP-проектов транспорта в регионе.
💬 0